{"product_id":"odawgs-diesel-s2r-ported-intake-manifold-6-0-powerstroke","title":"Odawgs Diesel S2R Ported Intake Manifold - 6.0 Powerstroke","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cspan\u003eODAWGS \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDIESEL \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e6.0L \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePower \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eStroke \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eS2R \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePorted \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIntake \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManifold - RAW\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eODAWGS \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDIESEL \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eS2R \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eintake \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emanifold \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eis \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edesigned \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eto \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eimprove \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eairflow \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eand \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eperformance \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eon \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e2004.5–2007 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFord \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e6.0L \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePower \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eStroke \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eengines. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFeaturing \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ea \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efully \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecast, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eported \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edesign, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eit \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edelivers \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e46% increased airflow\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emore \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ebalanced \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eair \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edistribution \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ebetween \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecylinders, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efaster \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eturbo \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003espool-up, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eand \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eclaimed \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEGT \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ereductions \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eof \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e150–250°F. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAdditional \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ebenefits \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003einclude \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eincreased \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epower \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epotential, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eimproved \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efuel \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eeconomy, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eand \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ea \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eclean, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edurable \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edesign \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emanufactured \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ein \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ethe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eUSA.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKey Features:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e46% \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eincreased \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eairflow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOnly \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e2% \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eairflow \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evariation \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ebetween \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efront \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eand \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003erear \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecylinders\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eClaimed \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e150–250°F \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEGT \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ereduction\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFaster \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eturbo \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003espool-up \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eand \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eimproved \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efuel \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eeconomy\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFully \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecast \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003econstruction \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ewith \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eno \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eweld \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eseams\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCustom \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecast \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ebungs \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ewith \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eO-ring \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esealing \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eplugs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRetains \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ethe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efactory \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEGR 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Installation:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDirect \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efit \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efor \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e2004.5–2007 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e6.0L \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePower \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eStroke \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eengines \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ewith \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ethe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003erequired \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esquare-style \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEGR \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecooler \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eand \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ematching \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eup-pipes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2003–early 2004 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